搅拌摩擦焊网

中国上海，2019年6月25日 —— 6月28日，第24届北京·埃森焊接与切割展览会在上海新国际展览中心拉开帷幕。全球领先的焊接及切割设备、系统和材料的制造商与供应商伊萨，携旗下12大品牌的卓越产品和解决方案集中亮相，全面展示在汽车制造、LNG、造船海工、轨道交通等行业的最新技术和多项新品成果。期间，伊萨还发布了多款首次亮相亚洲的重磅新品。在“立足中国、服务中国”的核心发展战略下，伊萨将继续协同经销商、合作伙伴和整个业界，积极响应中国“智能制造”、“一带一路”等宏观趋势的需求，共同塑造焊接和切割行业的未来。

摘要： 采用DEFORM-3D软件建立了搅拌摩擦焊三维热-力耦合有限元模型,通过数值模拟研究了不同工艺参数条件下预测搅拌摩擦焊成形缺陷的方法.将数值模拟的缺陷预测结果与实验结果进行对比,验证了本模型进行缺陷预测的可行性.为了研究焊缝成形缺陷产生的原因,对比分析了搅拌倾角、焊速等工艺参数影响搅拌摩擦焊温度及材料流动的规律,结果表明,增大搅拌头倾角可明显增加焊缝前进侧材料的焊接温度,增大焊速会小幅降低前进侧根部材料的焊接温度.同时,增大搅拌头倾角可增大搅拌头后方材料的接触压力,相应地可增大其摩擦驱动力,促使材料产生塑性流动;但增大焊速,会使接触压力降低,使材料因摩擦驱动力不足而流速过小,甚至停止流动形成孔洞型缺陷.

两名专家、两名研究生再加上数名职工，一个由多部门精兵强将组成的攻坚团队就这么成立了。短短半年时间，他们熟练掌控设备，成功掌握搅拌摩擦焊技术，以优良作风赢得众人肯定，这就是航空工业陕飞搅拌摩擦焊接攻坚团队——一支走创新路的“硬汉”团队。

或许很多人并不了解搅拌摩擦焊接技术。钳焊厂厂长、搅拌摩擦焊团队组长李宝科这么解释道：“这项技术属于绿色制造技术，其技术特点是固相连接、母材不熔化、工艺参数少，同时焊接质量稳定，不产生凝固裂纹和气孔等缺陷，不产生烟雾、弧光及有害气体，且强度能达到母材的90%。这项技术的熟练掌握并应用于生产，是我们公司在焊接技术上的一次突破。”

   轻量化技术快速发展，为跟上技术革新的快节奏，备受行业关注的2019亚洲汽车轻量化展在力邀百余家知名展商的同时，倾心策划了“汽车轻量化工艺技术及相关材料创新应用论坛”、“2019新能源汽车与复合材料创新应用国际研讨会”、“2019物流与商用车创新发展论坛暨展览会”三大主题论坛。7月10日-12日，一起聆听大咖的经验分享，探讨行业发展新趋势。论坛将瞄准传统乘用车、新能源车、物流与商用车轻量化三大应用领域，引入实用案例经验分享，解决一线研发及生产人员的难题。从行业趋势分析、主机厂实际应用需求、材料及零部件供应商轻量化解决方案等多维度解析市场发展动态，帮助观众更好的把握新趋势，实现新突破。

摘要： 采用单级人工时效的方式对7N01 铝合金搅拌摩擦焊接头进行焊后热处理,并对其显微组织和力学性能进行研究.显微组织试验结果表明,经过时效处理的接头各区域晶粒尺寸与热处理前相比未发生明显改变.力学性能试验结果显示,焊核区显微硬度从110 HV 提高到126 HV,屈服强度从233 MPa 提高到320 MPa,抗拉强度从338 MPa提高到362 MPa,但塑性下降,试件在侧弯试验中发生断裂. 

Abstract： doi： 10.14158/j.cnki.1001-3814.2017.11.049 关键词： 7N01 铝合金 搅拌摩擦焊 时效处理 微观组织 力学性能 

  本研究对14 mm厚的7N01s-T5铝合金搅拌摩擦焊 (FSW) 试样沿板厚方向进行分层切片, 采用OM和TEM等微观组织表征方法及晶间腐蚀性能测试手段, 研究了接头各区的晶间腐蚀行为.实验发现, 焊接接头各区域的腐蚀形貌存在明显的不同.接头的热影响区腐蚀程度最严重, 其中热影响区上、下表层较中心层的腐蚀更严重, 这主要归因于晶界处连续分布的析出相粒子和晶粒尺寸存在差异.热机影响区位于热影响区和搅拌区的过渡位置, 晶粒扭曲变形, 由于受到焊接的热循环作用, 晶界析出相发生了部分溶解, 腐蚀倾向性相对较低.搅拌区在FSW过程中经历了剧烈的塑性变形和温升, 形成细小的等轴晶, 析出强化相粒子发生了完全溶解, 其晶间腐蚀倾向性最低.