国家标准计划《搅拌摩擦点焊 铝及铝合金 第5部分: 质量与检验要求》由TC55（全国焊接标准化技术委员会）归口上报及执行，主管部门为国家标准化管理委员会。 主要起草单位 上海航天设备制造总厂有限公司等 。本标准修改采用ISO国际标准：ISO 18785-5：2018。 采标中文名称:搅拌摩擦点焊——铝 第5部分: 质量与检验要求。
目的意义
搅拌摩擦点焊作为一种固相点连接的工艺方法，越来越广泛地应用在航天航空、汽车、轨道车辆等各工业领域。 具有无需填充材料、材料不熔化、热输入小、焊接变形小、力学性能高等优点。 通过该项技术的应用极大的提高了构件的可靠性和制造精度，具有重要的地位，该方法适用于多种材料的固相焊接，目前在铝合金方面的应用最为成熟和广泛。 在铝及铝合金搅拌摩擦点焊质量与检验要求方面，我国目前尚无标准可依，标准规范处于空白状态，制定适用于铝及铝合金搅拌摩擦点焊的质量与检验要求标准规范，有利于统一规定相关规范和指导铝合金搅拌摩擦点焊的具体实施工作，并便于铝及铝合金搅拌摩擦焊技术在我国各行业的推广。
交汇点讯 5月5日18时00分，为我国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭首飞成功，实现空间站阶段飞行任务首战告捷，正式拉开了我国载人航天工程（603698）“第三步”任务序幕。其中部分支撑长征五号运载火箭成功发射的核心工艺装备――助推器总成焊，接就来自苏州吴中开发区的航天工程装备（苏州）有限公司。
航天工程装备（苏州）有限公司成立于2011年，是中国航天科技（000901）集团有限公司的四级子公司。公司以搅拌摩擦焊技术为基础，研制出多品种、高附加值的搅拌摩擦焊装备产品，创造了多项国内第一，国内市场份额接近50%，产品出口欧洲，用户涵盖航空航天、新能源汽车、轨道交通、电力电子等多个领域，已成为集搅拌摩擦焊装备研发和技术应用于一体的高新技术企业。公司具有丰富的运载火箭贮箱焊接设备生产经验，先后为上海航天设备制造总厂有限公司、上海航天精密机械研究所提供CZ-5系列运载火箭设备及工艺工装方案。
据了解，长征五号B运载火箭以长征五号运载火箭为基础改进研制而成，全长约53.7米，芯一级直径5米，捆绑4个直径3.35米助推器，因其巨大的运载体量，被人们形象地成为“胖五”，而这样的大型助推器，对焊接性能有着极为苛刻的要求。航天工程装备（苏州）有限公司为上海航天设备制造总厂有限公司研制了国内首台CZ-5助推贮箱环缝总对接搅拌摩擦焊接设备及配套工艺工装，用于实现直径φ3350mm总长度约12m的助推贮箱对接环缝的搅拌摩擦焊接。
“搅拌摩擦焊技术有效解决了原先熔焊生产过程中易受天气或者环境的影响的问题。如果天气比较潮湿，在熔焊的过程中就容易产生缺陷，但是搅拌摩擦焊技术，甚至在水里也可以焊接。”公司相关负责人介绍，目前，此项技术实现了CZ-5助推贮箱箱底的搅拌摩擦焊接，及CZ-5助推贮箱筒段纵缝的搅拌摩擦焊接。
“苏州造”在国家战略性装备发展中发挥着越来越重要的作用，体现了强大的区域科技实力。作为吴中开发区“3+3”产业之一，智能制造装备产业目前正集中精神，全速发力，已经集聚一批行业领先的优质企业，形成完备产业链。
发布于：2020-04-23 19:47:00 来源：中国政府采购网
黄立新，株洲市醴陵人，于1966年出生。1988年毕业于湘潭大学焊接专业，毕业后通过自己的工作实践中积极努力，以及在焊接领域的刻苦专研，取得了国际焊接工程师证书。在株洲电焊条厂工作期间担任厂技术部副部长，现任株洲天一焊接技术有限公司董事长。使之成为“焊接自动化湖南省工程研究中心”，湖南焊接、切割产品销售的领军企业，湖南省焊接切割技术交流传播中心。
据外媒报道，Sandy Munro在网上发布了特斯拉Model Y拆解视频，他发现特斯拉在该款电动跨界车的热管理系统上采用了搅拌摩擦焊(friction stir welding，FSW)技术。该项焊接技术通常被SpaceX等航天公司所采用，该技术有助于维持铝制部件的强度并确保各部件结合处的可靠性。
Munro分析了Octovalve制冷系统并展示了特斯拉Model Y的热管理系统。Munro于4月4日在拆解车辆后发现了Octovalve，这款新的冷却组件似乎是Model 3车载“Superbottle”系统的改版，后者是该款车型制冷系统的核心所在。
车辆的热管理系统负责管控和维持车辆关键部件的温度，确保其处于适宜的温度区间。以特斯拉Model Y为例，据Munro透露，Octovalve将负责电机、电池、座舱制冷。他表示，若无法控制电池或电机的温度，这类系统通常为座舱制冷。Model Y的热管理系统似乎能控制座舱、电池、电子件和电机。
