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中国中车南京浦镇车辆车辆有限公司火巧英等人近日发表论文，以6 mm厚6005A-T6铝合金列车地板型材为研究对象，系统探究搅拌摩擦焊（FSW）过程中搅拌头横向偏移对焊缝成形及接头性能的影响，并确定其偏移容限。通过设计横向偏移（不超过搅拌针直径的1/3，即3 mm）试验，对比分析了搅拌头偏向搭接侧与支撑侧时的接头宏观/微观组织、硬度、拉伸性能、残余应力及疲劳性能。结果表明：偏移方向改变顶锻力分布及接头变形模式，偏向支撑侧有利于减小搭接间隙；接头显微硬度呈“W”形分布，热影响区硬度最低为力学薄弱区；偏移量在容限内时，接头抗拉强度达211~222 MPa（超过母材强度80%），断裂位置均位于搭接侧热影响区，断口呈现典型韧性断裂特征；横向残余应力呈中间高、两端低分布，最大值约169~171 MPa；疲劳极限为112 MPa（50%存活率）。综合认为，当横向偏移量控制在搅拌针直径1/3以内时，可保证有效熔深、控制变形并避免隧道或孔洞缺陷，建议在实际焊接中优先使搅拌头偏向型材腹板支撑侧布置。

搅拌摩擦焊网7月10日讯 近日，中国中车首席技术专家、张欣盟博士团队在电焊机杂志发表论文，公开实验结论，高速FSW条件下焊前打磨清理氧化膜并非必要工序。作者在论文摘要中指出，针对轨道客车常用6005A-T6铝合金型材焊前是否需机械打磨去除表面氧化膜的问题，在搅拌头转速2000 r/min、行进速度2000 mm/min的高速搅拌摩擦焊（FSW）条件下，对比研究了焊前未机械打磨与机械打磨两种表面处理方式对搭接FSW接头（对接厚度4 mm）显微组织、硬度、拉伸及疲劳性能的影响。结果表明，高速FSW过程可对焊缝中的氧化膜产生良好的破碎效果；两种处理条件下接头的显微组织、硬度和拉伸强度及疲劳强度无显著差异，硬度均呈“W”形分布，最低于位于热影响区，约68 HV。10^7周次下未打磨接头疲劳强度约为105 MPa，打磨接头约为110 MPa，差异不大。NaOH腐蚀后，未打磨试样焊核区“S”线较打磨试样更明显，但两种条件下拉伸与疲劳断裂均未沿“S”线发生，表明高速FSW条件下焊前打磨并非必要工序。

国家知识产权局信息显示，上海航天设备制造总厂有限公司申请一项名为“一种消除背面弱结合缺陷的填丝式无减薄搅拌摩擦焊接装置及方法”的专利，公开号CN122274391A，申请日期为2026年4月。 专利摘要显示，本发明属于搅拌摩擦焊接技术领域，具体涉及一种消除背面弱结合缺陷的填丝式无减薄搅拌摩擦焊接装置及方法。该装置主要包括螺旋搅拌头、上静止轴肩、滑块下轴肩、导轨、焊接平台等部件。

本发明能够有效解决现有搅拌摩擦焊接中常见的背面弱结合缺陷、熔焊返修排挖沟槽引起的性能下降、焊缝减薄以及装配间隙要求高等问题，尤其适用于生产中较大的排挖槽的填丝搅拌摩擦返修，并可在较大装配间隙条件下一次装配焊出无弱连接、无减薄的高质量焊缝，显著提高焊缝承载性能。该装置可用于搅拌摩擦焊修复及穿透式搅拌摩擦焊接。

搅拌摩擦焊网讯  近日，NASA NESC 团队结合 CFD 物理仿真 + 强化学习算法，实现自支撑搅拌摩擦焊（SR-FSW）在线自适应调参；AI 模型实时监控输入功率，自动规避低形貌缺陷（LTA），解决 SLS 重型火箭铝合金焊缝强度波动问题，整套方案已通过航天构件量产验证。

［山东大学融媒体中心讯］在国家自然科学基金重点项目（52035005）的资助下，山东大学材料科学与工程学院武传松教授课题组在镁/铝异质合金搅拌摩擦焊接焊核区金属间化合物形态演变的研究方面取得重要进展。近日，相关研究成果以“Elucidating the morphology difference of intermetallic compounds in Mg-to-Al weld nugget zone via multiphase-field simulation”为题，在线发表于材料科学领域国际顶级期刊Journal of Magnesium and Alloys（实时影响因子15.46，在全球97种冶金科学与工程SCI收录期刊中排名第2）。博士研究生赵逢源为该文第一作者，武传松教授为通讯作者，山东大学为唯一完成单位。

搅拌摩擦焊接技术（Friction Stir Welding）自上世纪90年代发明以来，迅速在航空、航天、船舶、轨道交通等领域得到了广泛关注和应用，成为21世纪影响最为深远的焊接技术之一。近年来，以搅拌摩擦加工/增材制造（Friction Stir Processing/Additive Manufacturing）为代表的一系列固相加工技术进一步丰富了搅拌摩擦的技术内涵。本文主要介绍了搅拌摩擦焊接和加工技术的研究进展，结合近年国内取得的技术突破和装备发展现状，探讨了理论和工程应用面临的技术挑战及其未来的发展方向。

 搅拌摩擦焊网9月24日讯  近日，湖畔焊接科技研发成功便携式智能爬行搅拌摩擦焊设备。 轨道列车、船舶制造等领域需要将大尺寸铝合金部件进行装配和搅拌摩擦焊，以满足产品的尺寸要求。 为了满足大尺寸铝合金部件全尺寸焊接时的刚性需求，目前多以龙门框架式搅拌摩擦焊设备为焊接载体、该设备体积庞大、制造周期长、一次性投入高、且多以专机为主，难以满足现代制造业敏捷生产、柔性化制造的需求。 智能爬行机器人搅拌摩擦焊装备，将搅拌摩擦焊的刚性需求和机器人的柔性进行了有机整合，有效解决了上述问题。该装备功能强大集成度高、重量轻、灵活度高，可实现1-8mm铝合金结构件一维和二维焊缝的焊接，不受产品尺寸的限制，可快速灵活部署、实现场外焊接，代表了未来装备的发展方向。

 搅拌摩擦焊网9月4日讯  据山东大学融媒体中心报道，在国家自然科学基金重点项目（52035005）的资助下，山东大学材料科学与工程学院石磊、武传松教授率领课题组持续攻关，在镁/铝异质合金超声辅助搅拌摩擦焊接研究方面取得新进展。相关研究成果以“Unveiling the mechanism of ultrasonic vibration on suppression of intermetallic compound growth in Al/Mg dissimilar friction stir welding”为题，在线发表于材料科学领域国际顶级期刊Journal of Magnesium and Alloys（影响因子13.8，在全球96种冶金科学与工程SCI收录期刊中排名第2）。石磊教授为该文第一作者，武传松教授为通讯作者，山东大学为唯一完成单位。