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哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室黄永宪教授团队在搅拌摩擦焊接领域获重要技术突破

哈工大报讯(材料/文)在国家自然科学基金项目和我校青年科学家工作室建设项目的支持下,我校先进焊接与连接国家重点实验室黄永宪教授、曹健教授团队在国际材料科学研究领域著名期刊《材料科学进展》(Progress in Materials Science,影响因子31.560)发表了题为“搅拌摩擦焊固有模式及其控制策略”(Recent progress on control strategies for inherent issues in friction stir welding)的长文综述,这是我校首次在该期刊上发表焊接领域的论文。材料学院青年教师孟祥晨博士为第一作者,黄永宪教授和曹健教授为共同通讯作者,我校为第一单位;论文作者还包括德国亥姆霍兹材料研究所的沈俊军博士和乔治·桑托斯(Jorge F. dos Santos)教授。

搅拌摩擦焊实现100mm大厚度铝合金焊接技术突破

大型厚板铝合金材料是航空、航天、雷达、战车等武器装备中常用的材料,而大厚度材料的高质量焊接一直是业内公认的难题。 中国搅拌摩擦焊中心航空工业赛福斯特创新开发的双驱差速搅拌摩擦焊接技术,实现了115mm铝合金、镁合金超大厚板焊接、60mm铜合金厚板焊接、15mm钢及钛合金厚板焊接,有力支撑了新型武器装备及工业发展。

轨道交通车辆铝合金地板FSW与MIG焊残余应力对比分析

轨道交通车辆铝合金地板FSW与MIG焊残余应力对比分析 闫占奇   【摘要】:运用超声波残余应力无损检测技术,对轨道交通车辆6005A-T6铝合金地板典型部位搅拌摩擦焊(FSW)与熔化极氩弧焊(MIG)的焊后残余应力情况进行对比分析。分析结果表明:FSW焊后地板比MIG焊后地板纵向残余应力平均下降64 MPa,横向残余应力平均下降42 MPa;MIG与FSW焊缝位置残余应力分布趋势基本相同,残余应力最大值出现在焊趾附近。 【作者单位】: 中车长春轨道客车股份有限公司工程规划发展部; 【分类号】:U270.6

搅拌摩擦焊在铝合金地铁长地板上的应用

摘要:文章针对铝合金地铁长地板组焊,介绍了搅拌摩擦焊设备及焊接工装的设计方案,对长地板型材搅拌摩擦焊焊接接头及焊接工艺进行了试验验证,设计了适用于较高速度搅拌摩擦焊的长地板型材焊接结构,并完成了焊接工艺参数优化。
关键词:铝合金;地铁;长地板;搅拌摩擦焊
中图分类号:U270.6 文献标识码:

搅拌摩擦焊在铝合金地铁长地板上的应用_陈亚.pdf

搅拌摩擦孔道加工技术发展及应用展望

[关键词] 搅拌摩擦孔道加工 固相加工 加工工艺参数 铝合金通道冷板 静轴肩FSC技术 

[摘 要] 搅拌摩擦孔道加工技术(FSCP)是一种直接在铝合金材料上加工成形内部通道的固相加工专利技术,可用于结构减重及内部液体流道成形等。介绍了FSCP技术专利的技术进展及英国焊接研究所采用静轴肩FSC 技术制备铝合金液冷流道的加工技术原理及应用问题,通过分析焊接过程及X 射线断层扫描检测表明:搅拌工具形状及搅拌工具旋转速度、焊接前进速度、轴向力等工艺因素是影响液冷通道成形的关键工艺因素,搅拌摩擦加工过程中搅拌工具对金属的搅拌、挤压及塑化流动使回退侧金属的截面呈现参差不齐的界面形状。

下载地址:http://www.71dhj.com/html/2020/04_0602/5100.html


搅拌摩擦点焊 铝及铝合金 国家标准

    国家标准计划《搅拌摩擦点焊 铝及铝合金 第5部分: 质量与检验要求》由TC55(全国焊接标准化技术委员会)归口上报及执行,主管部门为国家标准化管理委员会。 主要起草单位 上海航天设备制造总厂有限公司等 。本标准修改采用ISO国际标准:ISO 18785-5:2018。 采标中文名称:搅拌摩擦点焊——铝 第5部分: 质量与检验要求。

目的意义 

搅拌摩擦点焊作为一种固相点连接的工艺方法,越来越广泛地应用在航天航空、汽车、轨道车辆等各工业领域。 具有无需填充材料、材料不熔化、热输入小、焊接变形小、力学性能高等优点。 通过该项技术的应用极大的提高了构件的可靠性和制造精度,具有重要的地位,该方法适用于多种材料的固相焊接,目前在铝合金方面的应用最为成熟和广泛。 在铝及铝合金搅拌摩擦点焊质量与检验要求方面,我国目前尚无标准可依,标准规范处于空白状态,制定适用于铝及铝合金搅拌摩擦点焊的质量与检验要求标准规范,有利于统一规定相关规范和指导铝合金搅拌摩擦点焊的具体实施工作,并便于铝及铝合金搅拌摩擦焊技术在我国各行业的推广。

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