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“全国搅拌摩擦焊接与加工学术会议”是我国金属材料领域的重要系列会议，会议宗旨是建立一个定期的全国性学术会议及学术组织，提供学术交流与研讨平台。会议每两年举办一次，由高校、科研院所与企业轮流举办，竞争申请。2016 年 11 月，由中国科学院金属研究所师昌绪先进材料创新中心与哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室在桂林联合主办了第一届会议，由中国科学院金属研究所马宗义研究员、中国运载火箭技术研究院副院长王国庆共同担任大会主席，来自全国 40 余所高校、科研院所和企业的 130 余位专家学者参加了会议。2018 年 11 月，由中国科学院金属研究所师昌绪先进材料创新中心与哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室以及中国运载火箭技术研究院在天津联合主办了第二届会议，会议主席由王国庆与马宗义研究员共同担任，来自全国 80 余所高校、科研院所和企业专家学者 240 多人参加了会议，交流内容涵盖航空、航天、轨道交通、船舶等领域。

第三届全国搅拌摩擦焊接与加工学术会议第一轮通知 
2023年08月15-17日，哈尔滨 
   “全国搅拌摩擦焊接与加工学术会议”是我国金属材料领域的重要系列会议，会议宗旨是建立一个定期的全国性学术会议及学术组织，提供学术交流与研讨平台。会议每两年举办一次，由高校、科研院所与企业轮流举办，竞争申请。2016 年 11 月，由中国科学院金属研究所师昌绪先进材料创新中心与哈尔滨工业大学材料结构精密焊接与连接全国重点实验室（原先进焊接与连接国家重点实验室）在桂林联合主办了第一届会议，由中国科学院金属研究所马宗义研究员、航天科技集团首席信息官王国庆院士共同担任大会主席，来自全国 40 余所高校、科研院所和企业的 130 余位专家学者参加了会议；2018 年 11 月，由中国科学院金属研究所师昌绪先进材料创新中心与哈尔滨工业大学材料结构精密焊接与连接全国重点实验室以及中国运载火箭技术研究院国防科技工业焊接技术中心在天津联合主办了第二届会议，会议主席由王国庆院士与马宗义研究员共同担任，来自全国 80 余所高校、科研院所和企业专家学者 240 多人参加了会议，交流内容涵盖了航空、航天、轨道交通、船舶等主要装备制造领域。 
   第三届全国搅拌摩擦焊接与加工学术会议定于 2023 年 8 月在哈尔滨召开，将探讨和共享最新研究进展，推动校-企-研紧密合作，达到互相促进、共同提高的目的，以期进一步提高我国在搅拌摩擦焊接与加工领域的研发水平，提升在国民经济和社会发展中的地位与作用。 
  本次会议拟设 3 个会议主题，分别为：搅拌摩擦焊接技术与工艺；异种材料搅拌摩擦焊接；搅拌摩擦增材制造与衍生技术。 
  为便于学术思想碰撞，技术融合，本次会议将欢迎摩擦焊、扩散焊、电阻焊、铆接、大塑性变形加工等相近研究领域人员参会交流。

……

  2023年3月16日，由中国焊接协会组织的《机器人焊接工艺师资格认证标准》团体标准评审会顺利召开，本次评审会采用线上形式。参会评审专家组由东风汽车公司技术中心总工程师张宁红、中车长春轨道客车股份有限公司副总工程师王春生、太原重工股份有限公司原总工程师陈清阳、中国焊接协会副秘书长方乃文组成，太原重工股份有限公司原总工程师陈清阳担任专家评审组组长。

  标准主要起草单位唐山开元电器集团有限公司技术委员会主任陈洁、唐山开元电器集团有限公司唐山基地教学主任李守红、内蒙古机电职业技术学院张发教授、成都三方电气有限公司总经理杨庆轩参加了会议，会议由中国焊接协会副秘书长吴九澎主持。

尊敬的各位同仁：
    经认真研究，中国机械工程学会焊接分会青年工作者第五届学术研讨会将于2023年4月28-30日在山东省威海市召开。会议主题为“坚持'四个面向’，加快实现焊接高水平自立自强”。
会议由中国机械工程学会焊接分会指导，山东省特种焊接技术重点实验室、先进焊接与连接国家重点实验室、陕西省摩擦焊接工程技术重点实验室、凝固技术国家重点实验室与新型钎焊材料国家重点实验室主办，清华大学、北京工业大学、中国机械总院集团哈尔滨焊接研究所有限公司、北京航天航空大学、北京石油化工学院、大连理工大学、东北大学、华北水利水电大学、华南理工大学、华中科技大学、河南科技大学、江苏科技大学、兰州理工大学、辽宁科技大学、南昌航空大学、山东船舶技术研究院、上海工程技术大学、上海交通大学、天津大学、浙江工业大学、中国航空制造技术研究院等单位协办，欢迎您届时参加。

搅拌摩擦焊网讯 我国维修工程、表面工程和再制造工程专家，中国表面工程和再制造工程学科的主要倡导者和开拓者之一，中国工程院院士徐滨士先生，于2023年2月15日17点20分在北京逝世，享年92岁。

我们在此沉痛悼念并深切缅怀徐滨士院士！

      徐滨士院士，男，1931年生于哈尔滨市，祖籍山东招远。1954年6月本科毕业于哈尔滨工业大学机械系焊接专业，留校攻读焊接专业研究生并担任焊接教研室助教，同年10月被组织上调入哈尔滨军事工程学院装甲兵工程系担任军校教员并为苏联专家担任俄文同声翻译，历任讲师、副教授、教授。1988年3月任装甲兵工程学院训练部工艺教研室主任，1988年8月～1991年7月担任装甲兵工程学院副院长，1990年晋升少将军衔。1995年当选中国工程院院士，2010年当选波兰科学院外籍院士。
      先后承担了百余项科研项目，获得国家科技进步一等奖1项、二等奖4项、三等奖1项，国家自然科学二等奖1项，国家技术发明二等奖2项，中国机械工业科技进步一等奖2项、军队科技进步一等奖7项、二等奖8项。出版《再制造与循环经济》《纳米表面工程》《表面工程与维修》等专著20余部，发表学术论文千余篇，获国家发明专利30余项。先后获得“何梁何利奖”、“光华科技工程奖”、国际热处理与表面工程联合会“最高学术成就奖”、中国焊接学会“终身成就奖”、中国表面工程学会和摩擦学学会“最高成就奖”等荣誉称号；主持完成了装备再制造技术国防科技重点实验室建设并获得“全军首届科技创新群体奖”；任《中国表面工程》、《中国设备工程》杂志编委会主任，国际学术期刊《Surface Engineering》编委；曾兼任清华大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学等10余所高校兼职教授，波兰华沙理工大学荣誉教授，以及清华大学摩擦学国家重点实验室、中科院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室等7个国家级重点实验室学术委员会委员或顾问。

由于环保节能减排、碳达峰、碳中和等压力日益凸显，轻量化将是汽车制造的必然趋势。轻量化概念最早起源于赛车运动，它的优势是保持安全性能前提下，减重能够带来更好的操控性和加速度等；而实现汽车轻量化制造主要通过：结构设计、新材料运用和新加工工艺等途径来实现，其中新材料主要是铝、镁等有色金属。

在汽车制造中，铝合金以及铝钢复合结构等材料已经在关键零部件中取代传统的钢铁材质，而镁合金作为一种新型的结构材料，在汽车制造中占比还是比较少。目前，欧洲和美国汽车每辆汽车使用镁合金零件5.8-23.6kg，我国汽车单车用量不到10kg，究其原因，镁合金难焊接是限制镁合金汽车零部件大量应用的关键技术难题。