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国内首台!武重集团生产的10米级搅拌摩擦焊接系统,完成9.5米箱底纵缝焊接

长江日报8月24日讯近日,中国兵器武汉重型机床集团有限公司设计制造的10m级贮箱箱底搅拌摩擦焊接系统完成了国内首件直径9.5米箱底圆环的组合焊接。标志着具有国际领先水平的重型火箭柔性、智能化焊接装备在武重研制成功。


10m级贮箱箱底搅拌摩擦焊接系统

我国完成重型火箭贮箱箱底圆环组合焊接

科技日报 (记者 付毅飞)记者8月2日从中国航天科技集团一院获悉,该院首都航天机械有限公司重型运载火箭研制团队近日在武汉完成了国内首件直径9.5米贮箱箱底圆环的组合焊接。


首件直径9.5米箱底圆环下架

河北京车首个批量订单首列车在保定下线 应用搅拌摩擦焊技术

 长城网4月27日讯(记者 李慧英)4月27日上午,在河北京车智能制造基地,随着一声嘹亮的鸣笛,一辆红白相间的地铁缓缓驶出,这标志着绍兴市城市轨道交通1号线电动客车项目(以下简称绍兴1号线)首列车正式下线,成为京冀合作、京保合作提升高端制造水平的最新成果。
  保定市委书记党晓龙介绍,河北京车作为保定承接北京非首都功能疏解的重点项目,从布局到全面投产,一路走来,得到了北京、河北两地领导以及京投集团的大力支持。60天办清所有证照,90天完成项目用地依法征收,240天完成车间建设,415天全面投产……一个个数据不断刷新“保定速度”“保定质量”。河北京车为绍兴生产的首批地铁车辆正式交付,标志着河北京车首个批量订单项目取得重要阶段性成果,也标志着以“河北京车”为龙头的轨道交通产业链开始在保定落地生根。
 
 
 
  车辆下线启动仪式现场。 长城网记者 王日成 摄
 
  绍兴1号线车辆在国内首次采用双轴肩的搅拌摩擦焊技术,最大载客量2030人,最高运行速度为100公里/小时。车辆采用B2型地铁车辆,初期配车为27列总计162辆,编组方式为4动2拖6辆编组。
 
  绍兴1号线车辆内部。 长城网记者 王日成 摄
 
  在智能应用方面,机组内加装了谐波滤波器和低温等离子空气净化装置、安装了人工智能视觉感知技术的列车障碍物探测系统,各项性能达到国内先进水平。
 
  车体为铝合金型材焊接结构的等截面鼓形车体,内装、风道、电气柜和设备箱体等采用轻质材料,客室座椅采用金属材质,相较于传统的玻璃钢更加环保且可回收。整列车减重达到6吨,27列车运营30年可节约电费2700多万元。
 
  绍兴1号线车辆转向架。 长城网记者 王日成 摄
 
  在车体底架设计中,首次研发了铝型材搅拌摩擦焊牵枕缓结构,相较于传统结构强度更高。头车车体底架前端设计了变形能量吸收区,实现车钩、防爬器和车体三级能量吸收功能,满足时速25公里撞击的要求。
  头车外观采用流线型造型,向上翘起的前照灯勾勒出“笑脸”的形象,尽显绍兴笑迎八方来客的城市特色。国内地铁车最长的车窗增大了乘客的视野。客室挡风板和扶手杆的造型取自书圣王羲之爱鹅的形象,曲颈昂首、优雅游弋。挡风板玻璃上印刻着绍兴市花“兰花”的写意形象。
 
   北京市基础设施投资有限公司党委书记、董事长张燕友介绍,河北京车制造基地项目从建设伊始到绍兴1号线首列车下线,仅用了不到三年时间,短时间取得如此丰硕成果,可以说创造了“保定速度”"京投速度",绍兴1号线首列车辆能够在河北京车制造基地顺利下线,是北京、河北保定、浙江绍兴三地政府与企业精诚合作、互利共赢的结晶。
 
 
  在组装车间,绍兴1号线车厢正在按计划生产。 长城网记者 王日成 摄
 
  据了解,绍兴1号线是绍兴市倾力打造的首条城市地铁线路,全长34.1千米,共设24座车站,其中地下车站23座,地面车站1座。作为“杭州亚运会”的配套工程,绍兴1号线将与杭绍城际线贯通运营,计划将于2022年6月开通运营。

广东省科学院中乌焊接所机器人搅拌摩擦焊技术成功应用于飞机部件生产

 近日,由省科学院中乌焊接研究所开发的机器人搅拌摩擦焊技术与焊接部件产品通过验证考核试验首次成功应用于航空领域。 中乌焊接所研制的整套机器人搅拌摩擦焊系统集成了重载机器人、机器人行走机构、高速电主轴、控制系统、环缝工装、口座工装等,可实现一键式自动化焊接,满足一种部件产品5条环形焊缝及11个口盖的高效焊接,并开发了长寿命、高刚性专用搅拌工具及多种规格焊缝的搅拌摩擦焊接工艺,实现了飞机部件产品高效高质量焊接,简化了焊接生产工序,极大降低了产品结构变形。 该项目于2020年3月启动,中乌焊接所科研团队针对该部件产品材料、结构、焊接质量及技术要求进行全面论证分析,提出了采用机器人搅拌摩擦焊替代传统氩弧焊的思路,并提供了关键技术攻关及整套装备的系统解决方案。2020年8月,整套机器人搅拌摩擦焊系统研制成功并在生产现场完成安装调试,截止目前已经完成4套产品的焊接生产。 (省科学院中乌焊接所 王春桂/供稿) 

万洲焊接发布全新H系搅拌摩擦焊机器人工作站

2021年5月18日,国内特种焊接领域的新锐厂商万洲焊接,发布了全新一代搅拌摩擦焊机器人工作站(型号:H1K500),并于同期在全球市场上市销售。本次万洲焊接发布的H系,是继M系和S系之后的又一扛鼎之作,相比市面上的同类产品具有更多的技术创新,实现搅拌摩擦焊技术的又一次飞跃。

搅拌摩擦焊是一种新型的高效环保固相焊接工艺,相比传统的熔化焊接技术,具有热输入小、变形小、焊接强度高、无裂纹气孔等特点。在焊接过程中无烟尘、弧光及飞溅等,也不需要保护气体和焊丝,是一种绿色环保的焊接工艺。适合有色金属,如铝、镁、铜、钛等同种和异种材料焊接,并且在焊接效率和成本上都具有无法比拟的优势,为产品轻量化制造提供更多的焊接解决方案。

2021车身大会|梁军强:多厚度组合铝合金焊接研究

2021年3月23日-24日,由盖世汽车主办的“2021年中国车身大会”隆重召开。本次大会重点围绕整车轻量化、汽车安全法规、车身结构设计、车身先进材料、仿真技术、模块化架构车身等行业焦点话题展开探讨,为产业发展出谋划策。会议期间,敏实集团工艺高级工程师 梁军强发表了“多厚度组合铝合金焊接研究”的主题演讲。


敏实集团工艺高级工程师 梁军强

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